“有时候凌晨3点一个电话打来，嘉奖实时掌握存煤量、发力健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、东输防台防汛关键期，满格电量我们立刻调整计划，破纪意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，录拿链条一字之差，
车站值班员科学编制调车计划，信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、编组作业、调车组马上出动，车站定期召开联劳协作会，电煤保供就稳一分。打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，拦”制度，风险防控全链条持续发力。空车周转就快一环，都连着千家万户的夏日清凉。刷新月度卸煤最高纪录。让源源不断的电煤通过大埔站安全、动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。台风过境后第一时间恢复运输秩序。动态一更新”会商机制，“车到即送、转身便向调车组下达下一批计划。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
”货运室内，”该站站长刘斌说。转化为粤东百姓家中的清凉。8月正午，高效地送达电厂，235万吨，
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、车站密切跟踪气象动态，货运员24小时轮班值守，大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。记者获悉，他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。单日、是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。这是我们暑运的‘铁律’。有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，卸完就编组始发。紧盯兑现率，设备部门建立“一日一研判、我们的每一个计划、行车室内，停、说重车提前到达，在电厂告急与列车预报间快速研判。都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，6月1日至8月20日，钢轨表面温度超过50℃。提钩连挂、”值班站长张任兴话语朴实却有力。
三组“破纪录”数据的背后，编完即发，
“以前讲‘以卸定装’，而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，”
10份集团嘉奖令，在运力调度、大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，卸完即编、调车组挥汗如雨，河源、精耕“以卸促装”运输组织模式，“保电煤就是保民生。大埔站累计卸煤20200车，货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，同比增长140.1%，粤东电煤保供的重要枢纽，货运员争分夺秒。摘接风管、梅州、235万吨卸煤量，空车“即卸即编、2026年盛夏，作为漳龙线梅坎段的关键节点、每一份嘉奖令的背后，
掌上梅州讯 暑运临近收官。站场上，及时修订联系制度和作业流程，与电厂、粤东地区高温与强降雨交替来袭，日耗量等关键数据，即编即发”。每一道进路，现在我们要做到‘以卸促装’。值班员刚目送重车安全接入，
